{"id":4060,"date":"2023-04-06T07:33:53","date_gmt":"2023-04-06T07:33:53","guid":{"rendered":"https:\/\/seditesa.es\/?p=4060"},"modified":"2025-03-05T23:50:45","modified_gmt":"2025-03-05T23:50:45","slug":"como-prevenir-golpes-ariete-intercambiadores-calor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seditesa.es\/en\/como-prevenir-golpes-ariete-intercambiadores-calor\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo prevenir los golpes de ariete en los intercambiadores de calor"},"content":{"rendered":"\r\n

En los intercambiadores de calor que utilizan vapor como medio de calefacci\u00f3n es frecuente que se produzcan golpes de ariete que se manifiestan en forma de sonidos parecidos a martillazos (por eso en ingl\u00e9s al golpe de ariete se le llama \u201cwater hammer\u201d, es decir, \u201cmartillo de agua\u201d).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Aunque a veces los efectos de un golpe de ariete pueden ser devastadores y producir da\u00f1os graves a las personas y a las instalaciones, lo habitual es que sus consecuencias sean poco perceptibles a corto plazo, a excepci\u00f3n de los \u201cmartillazos\u201d, si bien a la larga debilitan las estructuras internas del intercambiador propiciando su degradaci\u00f3n y, finalmente, su rotura.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por qu\u00e9 se producen los golpes de ariete<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"Intercambiador<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

En la mayor\u00eda de los intercambiadores de calor la demanda es variable con el tiempo: no siempre se necesita que el intercambiador trabaje en las condiciones nominales (de m\u00e1ximo intercambio) para las que fue dise\u00f1ado. En muchos momentos solo se requiere una proporci\u00f3n peque\u00f1a de ese calor.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Bombas<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cuando eso ocurre la v\u00e1lvula de control cierra parcialmente, lo que reduce el caudal de vapor que entra al intercambiador pero tambi\u00e9n su presi\u00f3n, pues la v\u00e1lvula semicerrada produce una mayor p\u00e9rdida de carga.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Si esa reducci\u00f3n de la presi\u00f3n del vapor es suficientemente grande, el purgador de vapor a trav\u00e9s del cual descarga el condensado producido dentro del intercambiador puede llegar a ser incapaz de drenar el condensado producido, que se ir\u00e1 acumulando dentro del intercambiador. Esa acumulaci\u00f3n es el fen\u00f3meno que en ingl\u00e9s se llama \u201cstall\u201d y que en espa\u00f1ol puede traducirse por \u201cestancamiento\u201d o \u201cbloqueo\u201d.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

En esas condiciones el intercambiador apenas cumple su funci\u00f3n, por lo que en alg\u00fan momento el fluido a calentar no alcanzar\u00e1 la temperatura deseada. En ese instante la v\u00e1lvula de control abrir\u00e1 bruscamente y dejar\u00e1 entrar una gran cantidad de vapor que, en contacto con el condensado, relativamente fr\u00edo, acumulado dentro del intercambiador, condensar\u00e1 bruscamente dando lugar al golpe de ariete que desde el exterior se percibe con el t\u00edpico sonido del martillazo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Golpe\r\n
Golpe de ariete en intercambiadores de calor de carcasa y tubos<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

C\u00f3mo evitar los golpes de ariete<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Evitar los golpes de ariete en los intercambiadores de calor es muy sencillo: basta con sustituir el purgador de vapor por una bomba de condensado. Las bombas de condensado, como su nombre indica, bombean el condensado utilizando como agente motor el propio vapor, impidiendo la acumulaci\u00f3n de condensado dentro del intercambiador, lo que evita que se produzcan golpes de ariete.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

TLV produce dos tipos de bombas de condensado<\/strong>: el modelo GT es un purgador-bomba que cuando la presi\u00f3n dentro del intercambiador es incapaz de drenar el condensado, recurre autom\u00e1ticamente al agente motor para impedir que el condensado se acumule en el intercambiador. Pero mientras la presi\u00f3n interna es suficiente, act\u00faa como un purgador normal, drenando el condensado sin ayuda externa.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"C\u00f3mo<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

El modelo GP es de aplicaci\u00f3n en aquellas situaciones en las que, por alguna circunstancia, el d\u00e9ficit de presi\u00f3n dentro del intercambiador es permanente; en esos casos un purgador \u201cnormal\u201d no ser\u00eda nunca capaz de drenar el condensado y la bomba recurre permanentemente al agente motor.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfEn qu\u00e9 se basa el funcionamiento?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
\"acumulaci\u00f3n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

En ambos casos el funcionamiento se basa en la acumulaci\u00f3n del condensado en un recipiente en cuyo interior se encuentra un flotador que se va elevando a medida que el recipiente se llena de condensado. Cuando \u00e9ste alcanza un cierto nivel se dispara un mecanismo que permite la entrada del vapor vivo, cuya presi\u00f3n expulsa el condensado acumulado, vaciando el recipiente y comenzando un nuevo ciclo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"Bombas<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Las bombas de condensado de TLV est\u00e1n disponibles en distintos materiales (fundici\u00f3n de hierro, acero fundido, acero inoxidable) y para caudales de condensado entre 250 y 40.000 kg\/h y, como todos los productos TLV, se caracterizan por su elevada fiabilidad y la sencillez de su mantenimiento.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n